→ taxlaw1991: 目前AI171資料、風向也是有人刻意動手 但印度學到中 04/30 21:08
→ taxlaw1991: 國精髓蓋牌中 04/30 21:08
推 lc85301: 怕 04/30 21:24
推 a0989876: AI171到現在還沒有結果也真扯 04/30 21:47
推 CrystalSoul: 該不會是ACI製作組嗎？ 04/30 22:08
推 pippen2002: 蛤? 04/30 23:14
推 GaryMatthews: 都快5年了 中國官方還在裝死 04/30 23:20
→ lc85301: 說起來4U9525的最終調查報告有出 04/30 23:51
推 cycling: 看了一下 有人推桿+斷油 然後另一側反抗 04/30 23:58
→ cycling: 把pitch從垂直改成-30 但此時斷油的引擎沒了 再度垂直 04/30 23:59
→ cycling: Adsb 記錄到7000的時候有拉平 但攻角過大沒救 05/01 00:00
→ dosoleil: 學到了 記得先斷油路再俯衝就沒人救的了 05/01 00:19
→ taxlaw1991: 話說171調查時用模擬機測過 以當時情形單發失效！襟翼 05/01 08:59
→ taxlaw1991: 0度+起落架沒收 飛機一樣會爬升不會掉高度... 05/01 08:59
推 lc85301: 這樣說起來 AI171 如果有最終建議要怎麼建議？ 05/01 15:41
→ lc85301: 引擎不能這麼簡單就關起來嗎，但這樣會不會反過來影響 05/01 15:42
推 lc85301: 真的要關引擎的狀況 05/01 15:42
推 twayabean: 為啥是「前傳」？ 05/01 15:51
→ taxlaw1991: 大概就注重飛行員身心家庭經濟狀況吧 但我猜這兩件都 05/01 16:33
→ taxlaw1991: 不會有最終報告 5735應該是確定不會有了 171看起來也 05/01 16:33
→ taxlaw1991: 不是很妙 05/01 16:33
推 birdy590: 新飛機的操作邏輯有可能會改 但舊飛機是沒救了 05/02 00:06