噓 coon182: 讚 留言 分享 04/23 15:10
→ Kazamatsuri: 寫信建議啊～ 04/23 15:19
噓 zhier: 把這邊當個版欸 04/23 15:39
推 kutkin: 那些人是一直用40萬高標跳針 04/23 15:43
推 kutkin: 或是拿媒體唱衰的岡山1900人 04/23 15:45
推 kutkin: 現在兩個岡山相加都快10倍了 04/23 15:47
→ sweizhe: 跟文湖線6節一樣基本不可能了。高紅實際尖峰單向每小時區 04/23 15:55
→ sweizhe: 間運量也還差高運量(六節)一段距離。 04/23 15:55
→ sweizhe: 高紅之後南向北向的延伸線車站月台也都只有設計停靠三節 04/23 15:58
→ sweizhe: 想辦法增加市區尖峰時段班距比較實際。 04/23 15:59
推 kutkin: 月台仍是6節，不是硬限制。 04/23 16:09
推 kutkin: 延伸線3節 04/23 16:14
推 Kagami3421: 橘線就別想了 04/23 16:24
推 mtc5566: 敢在這板挺高捷 你很勇噢 04/23 17:04
→ el1901: 確定小港林園段也是只有地下三節長，沒有預留任何分岔，就 04/23 17:43
→ el1901: 別想往南星計畫機場啦。倒是RL06未來規劃當轉乘站，應是 04/23 17:43
→ el1901: 走台25線往大寮。 04/23 17:43
→ coon182: suitup又再引戰嗎？ 04/23 18:07
→ zhier: 延伸線實際上是可以分開運營的 04/23 18:29
→ zhier: 但還是那句話 次等公民 04/23 18:29
→ globeMIX: 變六節 本線端點站就轉車一次罷了 04/23 19:15
→ sweizhe: 高紅採用延伸線就是要免轉乘，不會有市區跑6節，兩端跑三 04/23 19:20
→ sweizhe: 節還要中間轉乘這種營運設計，否則小港林園東港就不必再 04/23 19:22
→ sweizhe: 討論紅線延伸，蓋便宜一點的輕軌去轉乘就行了。 04/23 19:22
推 keita2277: 木柵線起30年都沒有了，你覺得呢？ 04/23 21:06
推 nucleargod: 真要的話，全程車三節，區間車六節穿插跑就好 04/23 21:50
推 mtc5566: 高雄紅線目前的班次都遠不到信號系統上限 是要增什麼節？ 04/23 21:57
→ mtc5566: 增班就可以解決是在喊什麼增節？ 04/23 21:57
→ mtc5566: 又不是像文湖線已經到信號系統上限沒法在增班 那個才要 04/23 21:58
→ mtc5566: 趕快增節 可惜北捷不敢 要看到增節下輩子吧 04/23 21:58
推 keita2277: 嗯看到我們紅線增節真的下輩子 04/23 22:09
推 coon182: 別這樣，suitup也認證過高捷增節也是下輩子 04/23 22:26
推 chewie: 直接買新車組 增班比增節效率更高 04/24 10:10
→ chewie: 其實大阪地鐵也一堆預留月台 至今也是沒有增節跡象:P 04/24 10:11
→ chewie: 除了1號線御堂筋線10節滿載以外 2號線6/8 3號線6/10 4號線 04/24 10:13
→ chewie: 6/8 五號線4/8 六號線滿載8/8 七號線4/8 八號線4/6 :P 04/24 10:15
→ zhier: 說是這麼說但是 高捷也沒有要大幅增班的意思 04/24 14:28
→ zhier: 可能也要等黃線就是了 04/24 14:28
推 mikamitomoya: 怎麼增班..... 04/24 15:19
→ mikamitomoya: 要增班也要有車吧..... 04/24 15:20
→ mikamitomoya: 先不考慮司機的問題 要固定增加 車子要夠啊 04/24 15:20
→ mikamitomoya: 然後一堆人在喊六節車廂的 不是都說車廂不是掛上 04/24 15:20
→ mikamitomoya: 他要嘛買新的6節車 要嘛送回去改六節 04/24 15:21
→ mikamitomoya: 是不是有人以為六節車廂就是在車尾掛車廂就好? 04/24 15:21
→ mikamitomoya: 以為是拖曳聯結車是不是...... 04/24 15:22
→ coon182: 我記得很久以前有人提過高捷列車編組沒辦法直接掛六節 04/24 15:54
→ coon182: 好像是1-2-1的樣子，我有點不記得了 04/24 15:55
→ coon182: 如果我沒記錯的話啦，所以高捷要六節就是重新買車 04/24 15:55
→ coon182: 我記憶可能有誤，請別人糾正一下 04/24 15:58
推 mikamitomoya: 所以要六節就是買新車 因為送車回去改不合效益 04/24 16:00
推 mikamitomoya: www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711708239.A.1DE.html 04/24 16:08
→ mikamitomoya: 當初有說明了 現行的車廂要六節要送回去改車 04/24 16:10
→ mikamitomoya: 這樣買六節車更符合效益 04/24 16:10
→ mikamitomoya: 看到一堆人說加掛車廂 都在想是不是以為在加延長線 04/24 16:11
推 mtc5566: 以為像烤串一樣隨便你串哦 笑死 04/24 16:20
→ mtc5566: 北捷先做啦 龍頭先摸石頭過河 先示範給小弟看阿 高捷再 04/24 16:21
→ mtc5566: 來摸北捷的屁股過河 04/24 16:21
推 countryair: 高捷尖峰擁擠的問題一樣是太多人喜歡擠門口 然後背包 04/24 22:57
→ countryair: 在背後卡位 04/24 22:57
→ zhier: 樂鐵的車只能在延伸線通車之前拿來增班 延伸線之後還是回 04/24 23:26
→ zhier: 到現況 新車預計是2029上線營運 岡山路竹預計2031 小港林 04/24 23:26
→ zhier: 園預計2034 甚至黃線可以預期一定會帶入更多客量 不管是 04/24 23:27
→ zhier: 要買車增班還是改買六節 都應該要開始有動作了 又要等到 04/24 23:27
→ zhier: 時候再處理 也會變得像輕軌一樣的狀況 還要等至少3.4年 04/24 23:27
→ zhier: 所以目前高捷應該是沒有打算要做什麼 04/24 23:27
→ keita2277: 怎麼不是我們帶頭一定要北捷先嗎 04/25 10:16
推 mikamitomoya: 要改六節車廂要動太多東西 除非有什麼狀況 04/25 10:54
→ mikamitomoya: 不然應該不會去動這一塊 04/25 10:55
→ mikamitomoya: 然後六節跑區間也不實際 04/25 10:55
→ mikamitomoya: 一個沒弄好 就是整條紅線停擺 04/25 10:55
→ mikamitomoya: 現在三節系統 能正常跑就別去亂動了 04/25 10:56
噓 rubbut000: 高捷私人公司；生意人的嘴騙人的鬼！當初高雄永站做好 04/25 19:06
→ rubbut000: 要變成6節跳票就應該要有覺悟！ 04/25 19:06
噓 lytocean: 你不是很愛寫信嗎? 04/25 19:25