→ ethanNTP: 之前有提到那邊會拿來聯開 有沒有可能基地範圍一部分 05/04 15:07
→ ethanNTP: 變更 退縮給捷運經過 剩下一部份變更開發區這樣？ 05/04 15:07
→ a79111010: 台鐵路廊就等於沒蓋 童哥是多不想選 05/04 16:14
→ dantes1013: 自己提?這種不是應該交給專業機構或團隊做規劃的嗎? 05/04 16:20
→ dantes1013: 難道繼北海市長後，又來了一個"交通專家"? 05/04 16:20
→ zhier: 其實 捷運直接穿過去聯開案也不是不行 05/04 16:27
突然想到，重慶李子壩站那種形式適不適合基隆輕軌穿山？
雖然李子壩是單軌，可以盡量做到不接觸建築，基隆輕軌要如法炮製大概需要再想一下
※ 編輯: hoyunxian (114.136.243.235 臺灣), 05/04/2026 17:20:39
→ willy1215: 市民不願放棄台鐵換基捷的話，童要怎麼解套？射箭畫靶 05/04 17:37
→ willy1215: 後說這是大家接受的，還是想辦法提新方案 05/04 17:37
→ willy1215: （其實他們兩個都滿像的） 05/04 17:37
→ your0207: 看到房價我還滿希望他走安樂zzz，反正八堵很近 05/04 18:01
推 lc85301: 為什麼走台鐵路廊會衝擊交通呀 05/04 18:24
推 hurompton: 捷運一蓋10年左右，用台鐵路線進基隆市區，等於施工期 05/04 20:08
→ hurompton: 間要原本搭台鐵的通勤族全部都擠上國道和省道，這當然 05/04 20:08
→ hurompton: 是萬萬不可啊！更別說捷運還只到南港而已 05/04 20:08
推 s1an: 八堵機廠竟然是獨自做環評 不是用環差來跑 05/04 20:43
推 YellowWolf: 我唯一支持麥金路方案 05/04 20:45
→ dantes1013: 歪樓，八堵交流道那邊設轉運站應該很合適，再搭基捷 05/05 16:21
→ dantes1013: 這樣運能應該比較有效率 05/05 16:22
推 atuf: 基捷無法跟台鐵七堵站轉乘 05/05 23:22
→ atuf: 只能跟八堵、南港轉乘 05/05 23:22
→ atuf: 南港轉乘距離不短 05/05 23:22
→ atuf: 再加上台鐵西部幹線的車一堆從七堵發 05/05 23:22
→ atuf: 不會經過八堵 05/05 23:22
→ atuf: 且南港未必會停 05/05 23:22
→ atuf: 所以基隆多數市民當然沒有白癡到要廢台鐵 05/05 23:22