這篇新聞最大亮點其實是某日系大廠在美國設廠，且已達規模經濟，預計兩三年後新車進口 都比台灣自己本土車廠便宜的意思 現在如果關稅被川普要求一次到位，因為他不想再被騙，且明年期中選舉需要造勢，你不給 他可以吹噓的政績，他怎麼放過你 別忘了川普喜歡人抬轎，台積電CC魏不是特地到美國去跟他一起在白宮開記者會嗎？川普當 時高興的要命 那假設關稅一次歸零，只要美國設廠的各國汽車大廠，從那美國廠下單進口來台灣，那就是 零關稅，試問到時候是誰貴誰便宜？ 歐洲車說不定也都去美國設廠，零關稅下，人人保時捷，人人瑪莎拉蒂也不是不可能吧？ 這樣台灣裕隆就→_→ 另外關於政策部分，我好奇的問為了補助產業低價賣的土地，能夠隨便拿來出租開購物中心 嗎？ ※ 引述《junior020486 (軟蛋頭)》之銘言 : ※ 引述《DrowningPool (My broken dreams)》之銘言： : : 原文標題：美進口車傳一次降至零 關稅緩降機率低 : : 原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5102637 : : 發布時間：2025-7-9 : : 記者署名：廖家寧 : : 原文內容： : : 我與美對等關稅談判進入倒數，雖然我談判團隊努力爭取美國整車關稅可分十到十五年 : 逐 : : 步調降，但最新傳出美方態度強硬，整車關稅極可能「一次到位」從十七．五％降至二 : ． : : 五％、甚至零％，分年緩降機率極低；汽車貨物稅方面，車廠積極爭取可「定額」調降 : 而 : : 非按比例調降。 : : 據透露，整車與零組件關稅及汽車貨物稅未定，民眾觀望而延遲購買，造成車市銷量自 : 四 : : 月以來急凍，不僅買氣延遲，且大量進口車卡在海關保稅倉庫，國產車就算減產也是先 : 塞 : : 在保稅倉，就怕一提車就得面臨稅負的可能折價損失；車廠與代理業者都有推演關稅稅 : 率 : : 情境也有因應策略，但首要訴求是稅率盡快公布，讓買家停止觀望，車子才賣得動。 : : 目前整車廠態度兩極，除了某大本土汽車集團強力主張關稅就算不能爭取緩降，稅率也 : 應 : : 與進口車拉高差距，不然就等同步調降關鍵零組件關稅，才不會嚴重衝擊本土車廠生存 : 空 : : 間；但某大日系車廠則態度開放，因其在美國設廠已達規模經濟，預估兩、三年後新車 : 款 : : 上市，在綜合考量關稅、船運成本下，搞不好進口成本比在國內整車還要低時，不排除 : 從 : : 美國進口，但就會衝擊到國內相關零組件供應鏈。 : : 據了解，整車關稅降至十％以下，零至九％之間任何一個數字其實影響上差異都不大， : 只 : : 要降至十％以下，國產車廠會很傷腦筋，但都懇談經濟部以特別條例預算支持產業，並 : 籲 : : 請政府研議將零組件從各國進口關稅降為零％。 : : 至於貨物稅概念相當於「奢侈稅」，由於國產車普遍較進口車便宜，若按比例能減少的 : 稅 : : 額也相對少，因此多數國內車廠期待貨物稅能以固定金額調降，不要按比例，其次是汰 : 舊 : : 換新補助政策不應只限於新車買家，可汰舊換新者有加碼優惠。 : : 心得/評論： : : 隨著台幣升值 : : 整車關稅可能大幅調降至2.5%甚至歸零 : : 進口車成本將明顯下降 : : 各位喜迎換車潮？？ : 關稅之外還有貨物稅的問題 : 然後我們政府如果給美國車關稅歸0，貨物稅腰斬 : 勢必會排擠日系車跟德系車 : 這樣子石破一定會來施壓給予最惠國待遇 : 德國也會找歐盟來施壓 : 貿易保護，也是保護國內有一直進步的產業 : 汽車產業在台灣就沒什麼fu糗啊 : 我是樂觀其成，如果特斯拉大降價我要來牽一台 : 對了，8+9的二手車商腫麼辦？ : 日系車、德國車腫麼辦？ ---- Sent from BePTT on my Samsung SM-S9280 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.222.16.55 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1752084800.A.E3D.html