› 看板 car
作者sam4132 (金寶叔叔)
看板car
標題[新聞] 中央社：納智捷品牌夢未盡 鴻華納入轉
時間Sat Dec 20 16:11:48 2025
原文標題：中央社：納智捷品牌夢未盡　鴻華納入轉身共拓海外市場 原文連結： https://www.cna.com.tw/news/afe/202512190333.aspx 發佈時間：2025/12/19 20:59（12/19 21:48 更新） 記者署名：中央社 記者鍾榮峰 原文內容： 鴻海和裕隆合資的鴻華先進今天晚間宣布，收購裕隆旗下納智捷100%股權。回首由裕隆集團 打造的納智捷台灣汽車品牌夢，曾經輝煌一時，也曾充滿艱辛，前進中國市場歷經挫折挑戰 ；重整轉型後在電動車領域嶄露頭角，如今鴻華納入納智捷後，為下一場華麗轉身展開序曲 。 納智捷（LUXGEN）是裕隆前董事長嚴凱泰的汽車自主品牌志向，嚴凱泰曾表示，創立自主品 牌是雙親畢生的使命和期許，也是自己的承諾。 為了打造自主品牌，嚴凱泰多方延攬車界精英與人才，2005年12月華創車電成立，當時經濟 部為強化台灣車輛產業競爭力，規劃「整車工業自主技術建立計畫」專案計畫，由裕隆集團 與宏達電、億光等業者，共同合資成立華創車電。2006年裕隆以這項整車自主計畫為基礎， 著手自主品牌車型整車開發。 在嚴凱泰積極推動下，裕隆集團於2009年正式發表LUXGEN自主品牌，以豪華（Luxury）和智 慧（Genius），中文以智慧與敏捷融會而成的「納智捷」為名，目標打造台灣智慧車的品牌 定位。嚴凱泰曾說，「納智捷不僅是品牌裕隆，也是品牌台灣」。 在納智捷品牌創立後的2年多時間內，納智捷計畫性地推出各式車款。2009年8月，納智捷推 出首款作品Luxgen7 MPV；2009年9月，納智捷在裕隆三義廠區發表首款電動車Luxgen EV+； 2009年底推出以MPV為基礎，主打商務市場的Luxgen7 CEO；2010年5月推出Luxgen7 SUV；20 12年7月底發表Luxgen5 Sedan，期間納智捷不僅在台灣市場繳出成績單，也外銷多國市場。 裕隆集團在打造納智捷自有品牌起始，就規劃未來進軍汽車產業成長迅速的中國市場。2010 年12月，裕隆集團與中國東風汽車集團合資設立東風裕隆汽車，積極在中國打造納智捷品牌 事業。 不過，在中國市場拚鬥10年的東風裕隆汽車，儘管搭上中國車市10多年的高速成長期，但卻 壯志未酬。 為了納智捷自有品牌，裕隆從研發、製造到行銷一把抓，但台灣每年平均45萬輛左右的新車 市場規模，支撐本土品牌茁壯充滿艱辛；在中國市場，納智捷錯失搶下市占率的關鍵時機， 之後面臨中國大陸本土車廠與歐美國際車廠合資的強烈競爭。 2017年，在中國負責納智捷品牌的東風裕隆進行重組，改由裕隆集團全面主導營運，並投資 設立納智捷汽車銷售公司，重新布建銷售網絡。2018年中國車市逆風，納智捷在中國銷售銳 減，納智捷在台灣和中國大陸銷售遇到嚴峻挑戰。 規劃納智捷品牌重整大業的嚴凱泰在2018年12月驟逝，納智捷事業進展備受市場關注。嚴凱 泰妻子嚴陳莉蓮扛下重責成為裕隆集團掌門人後，決斷大幅減資改革，其中包括調整納智捷 品牌轉型。 2020年起裕隆集團採取「輕資產策略」大方向，先推動納智捷銷售通路轉型電商化；為進一 步改善納智捷汽車財務結構，2020年8月，裕隆對納智捷汽車辦理99.49%減資彌補虧損，再 辦理現金增資新台幣60億元；裕隆繼續支持納智捷品牌重整，與東風汽車針對納智捷退出中 國大陸市場，也達成共識。 2020年鴻海和裕隆合資成立鴻華先進，納智捷品牌產品逐步從燃油車轉型至電動車發展。20 22年，納智捷啟動全新品牌煥新計畫，轉型電動車自主品牌，並推出第一款純電休旅車LUXG EN n7，成為鴻華先進電動車設計的首個量產客戶。 納智捷從過去的油車轉型為現在的電動車，據內部統計，合計推出油車銷售共9款，累積銷 售近14萬輛；轉型後的n7純電車款於2023年第4季進入量產，2024年交車7121輛，今年前11 月交付3041輛，共計交車突破1萬輛、達1萬162輛。 如今，鴻華將收購納智捷100%股權，積極推動鴻海集團委託設計與製造服務CDMS（Contract design and manufacturing service）商業模式，鴻華將扮演Enabler（賦能者）角色，延 伸產品垂直整合範圍至品牌與銷售，運用納智捷既有通路與服務體系，積極布局海外市場， 這可能是納智捷另一場華麗轉身的起點。 心得： 看板上一堆人說裕隆撐不住了 原本以為終於可以看到裕隆垮台 結果看完新聞才知道裕隆還是鴻華的大股東 根本老謀深算的「金蟬脫殼」ㄚ… ---- Sent from BePTT on my ASUSAI2501H -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.240.64.208 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1766218310.A.61A.html
推 dunlopdz101: 希望鴻海可以把電動車做起來，Bria是最重要的開始， 12/20 16:14
→ dunlopdz101: 失敗就結束了 12/20 16:14
推 beoneg: 不會走就想跑 12/20 16:17
推 kmwace: 最後一段寫的很清楚，鴻海核心價值沒變，就是代工，品牌 12/20 16:26
→ kmwace: 搞不起來也沒關係，他只想能複製他在3c那套代工模式 12/20 16:26
推 Kroner: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 12/20 16:40
推 jck21621: 裕隆做自主品牌虧一屁股後，才想到可以學和泰做代工賺好 12/20 16:29
→ jck21621: 賺滿 12/20 16:29
推 permanent27: 所以裕隆股價要漲到跟和泰一樣嗎？ 12/20 16:33
推 jacindy: 蛤還是大股東？那不就還是繼續做車沒有退場= = 12/20 16:40
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 12/20 16:46
推 CheerWesley: 沒什麼差 海外喊爽的 12/20 16:45
→ CheerWesley: 就是只夠賣台灣的品牌 12/20 16:45
→ CheerWesley: 海外有特 韓日系電車價格也下來了 12/20 16:46
→ CheerWesley: 更不用說中國品牌根本捲不贏 12/20 16:46
推 Chricey: 看到關節痛，我就想起我姨媽 12/20 17:07
推 chrischiu: 鴻海不作品牌，但旗下一堆品牌XD 12/20 16:53
推 YYYWei: 黑裕隆拿補助的，裕隆都有出來澄清，一直造謠是哪招？ 12/20 16:55
→ iqeqicq: 還是學越南Vinfast模式？ 12/20 16:55
推 hygen: 電車在中國發展的如火如荼下，要搶佔市場越來越難了，技術 12/20 17:07
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 12/20 17:15
→ hygen: ，成本優勢能拼得過中國電車嗎？恐怕不行，在台灣還有發展 12/20 17:07
→ hygen: 的機會，出台灣後，機會在哪？ 12/20 17:07
推 suughine: 如果你是裕隆老闆，有個能讓虧損變盈餘、還能抱緊 44% 12/20 17:15
→ suughine: 潛力股的機會，你轉不轉？不轉的人才叫笨吧！ 12/20 17:15
推 Kroner: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 12/20 17:58
推 ronan113021: 承認裕隆吸台灣血很難嗎？ 12/20 17:24
推 BlacKlonely: 拓展海外坑殺呆灣 這個我懂 12/20 17:25
→ ppp123: 左手賣右手？ 12/20 17:34
推 chrischiu: 基本上就是原型車展示中心 12/20 17:58
推 Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 12/20 19:09
推 cor1os: 陳董把老公那些賠錢貨都處理掉,裕隆還是得女人當家才穩 12/20 18:05
推 sodes: logo太醜 換拼字也太遲 12/20 18:16
推 GLUESTICK: 鴻海專業收購的 買來虧也沒在怕 先買再說 12/20 18:17
→ tdc: 沒有錯失搶下關鍵市占時機這回事，有的話現在智慧型手機龍頭 12/20 19:09
推 Kroner: 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 12/20 19:25
→ tdc: 應該是宏達電 12/20 19:09
推 cser945: 就u5s3後面整個跨台了 12/20 19:22
→ cser945: 一手好牌也會打壞 12/20 19:23
推 MilkTeaMan: 這是鴻海第一次買爛公司嗎 12/20 19:25
推 Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 12/21 08:34
→ WaWa3: 鴻海的投資聽聽就好，時常放管的啦 12/20 19:36
→ evolutiondav: 鴻皮納骨 呵呵 12/20 22:42
推 yanzistart: U5/S3就是拿中國的東西來搪塞啊 12/21 08:34
→ yanzistart: 路上比保時捷還稀有 12/21 08:34
推 Chricey: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 12/21 09:57
→ yanzistart: U6那個車格還比較熱門 12/21 08:34
→ TRYING: 就不要又是拿補助 結果海外賣比國內便宜 12/21 09:30
推 cheermin: 說真的，u6跟m7都算好開，但就是耗油，喇叭音質不 12/21 09:57
→ cheermin: 佳跟其他也功能略顯陽春 12/21 09:57
推 Chricey: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 12/21 11:49
→ cheermin: 台灣有國產品牌的車不是壞事，有問題的是高層決策 12/21 09:59
→ cheermin: 跟產品定位問題，國產國造東西價格就好好定位，不 12/21 09:59
→ cheermin: 要想要一步登天 12/21 09:59
→ skizard: 約十年前就聽過裕隆體系裡面的講師說 裕隆房地產很多， 12/21 11:49
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 12/21 14:12
→ skizard: 如果純做房地產那會是賺到流油°當初是燒錢賭品牌而已 12/21 11:49
推 ss3617586: 對啊就你沒看懂，幫你補股權結構知識 https://i.mopix. 12/21 14:08
→ ss3617586: cc/yITw9N.jpg 12/21 14:08
推 ss3617586: https://i.mopix.cc/4YH7V8.jpg 12/21 14:12
推 Chricey: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 12/21 14:12
推 running9977: 當時納智捷的U 5U六系列車子外型做得不錯，後來引擎 12/22 09:45
→ running9977: 問題壓到所有人一根稻草 12/22 09:45